À l'heure actuelle, l'industrie chinoise des bagages n'est pas seulement le centre de fabrication mondial, mais également le plus grand marché de consommation au monde. Il existe des milliers de fabricants de bagages en Chine, qui produisent près d'un tiers des bagages du monde. La reprise du marché du tourisme après l'épidémie favorisera davantage le développement de l'industrie. D'ici 2025, l'ampleur du marché mondial devrait atteindre environ 211,2 milliards de dollars américains. On peut voir que le marché des bagages de mon pays est énorme et a connu une période de croissance accélérée ces dernières années. On peut voir que le marché chinois des bagages est énorme et a inauguré une période de croissance accélérée.

Cependant, pendant longtemps, le modèle commercial de l'industrie nationale des bagages a été dominé par le fabricant de conception originale (ODM) et le fabricant d'équipement d'origine (OEM), et la chaîne industrielle s'est concentrée sur les accessoires en amont et les fabricants intermédiaires . Bien qu'il existe un grand nombre d'industriels de la transformation, leur taille est généralement petite et la valeur ajoutée des produits est faible, ce qui entraîne une concurrence très féroce en matière d'homogénéisation. L'échelle des fabricants professionnels qui disposent de certaines capacités de R&D et de conception est relativement importante, et la plupart d'entre eux exploitent également leurs propres marques. Les opérateurs de marques de bagages sont principalement étrangers et contrôlent la R&D, les capacités de conception et les canaux de vente avec les marges bénéficiaires les plus élevées.

La répartition de la chaîne de l'industrie nationale des bagages reflète la grave polarisation du marché. Premièrement, la disposition des bagages domestiques est généralement constituée de gammes de produits bas de gamme, avec une faible influence de la marque et de faibles taux de majoration, et le prix unitaire est généralement inférieur à 75 dollars américains. Deuxièmement, les marques étrangères occupent des gammes de produits haut de gamme, avec des prix unitaires allant de 150 à plusieurs milliers de dollars américains, avec des taux de marge élevés. La faute de la marque est devenue une bonne opportunité pour le développement de marques nationales de bagages rentables, faisant grimper les ventes de valises au prix de 50 à 150 dollars américains. Avant cela, il était difficile pour les marques nationales de trouver un produit de bagagerie de grande valeur, rentable et de haute qualité. À l'heure actuelle, le marché de consommation en aval est relativement fragmenté. Les consommateurs des villes de troisième et quatrième rangs sont toujours dans le processus de mise à niveau de leur consommation, tandis que les consommateurs des villes de premier et deuxième rangs deviennent progressivement plus rationnels dans leurs concepts de consommation, en se concentrant sur des produits rentables et des produits personnalisés. L'évolution des modèles commerciaux et la conception de produits innovants sont les clés pour approfondir l'influence de la marque et élargir la part de marché dans l'industrie nationale des bagages.